PSC検査情報

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张家港海事局查获一起未按规定从事台湾海峡两岸间运输案

发布单位:江苏海事局

【2008-04-14】

近日,张家港海事局接到举报,基里巴斯籍“畅达216”轮未按规定从事台湾海峡两岸间运输。接到举报后,该局高度重视,立即安排执法人员进行调查,该轮未按规定从事台湾海峡两岸间运输的事实浮出水面。

经调查,“畅达216”轮在未取得《台湾海峡两岸船舶营运证》的情况下,于2008年3月30日08时从台湾麦寮载货开航,未经第三地,直接开航至太仓港,该轮为掩盖未经第三地的事实,故意在航海日志中记载该轮抵达日本石垣港的相关情况,在办理进口岸手续时不如实填报船舶上一港情况,企图蒙骗过关。目前,该轮的违法行为正在调查处理之中。

国内首制1万标箱集装箱船交付并成功首航


长江口船舶违章险酿惨剧 海事迅速处置化险为夷

发布单位:上海海事局

【2008-03-10】

3月5日晚,散货船“正和6”轮在长江口南漕灯船附近进口航行时,突然抢越一艘出口航行的“HONGTAI”轮船首,在吴淞海事处的迅速处置下,一场船毁人亡的惨剧得以及时遏制。

当日晚2010时,吴淞交管中心的雷达监控屏幕上发现中国籍“正和6”轮过南漕灯船后突然改变航向,径直往正常南漕出口的伯利兹籍外轮“HONGTAI” 轮船艏驶去。吴淞交管中心在通过甚高频无线电话反复呼叫“正和6”轮无应答的情况下,果断要求“HONGTAI”轮立即采取紧急措施主动避让。3分钟后, “HONGTAI”轮在吴淞交管中心指挥下,从“正和6”轮船尾不足50米处擦肩而过。根据国际航行规定,船舶在水上航行时,驾驶台必须保持正规瞭望,同时守听甚高频无线电话公共安全频道,随时与附近船舶保持联系。经吴淞海事处初步核实,“正和6”轮当时当班驾驶员脱岗,驾驶台在仅剩一名舵工的情况下,以上两条规定均没有做到,从而对迫在眉睫的险情以及吴淞交管中心的反复提醒一无所知。

为了将水上交通事故有效遏制在萌芽状态,特别是在全国两会期间为进一步确保水上交通安全,吴淞海事处已开始进行为期两周的水上通航秩序专项整治活动,对船舶不守听甚高频电话、抢越船首、警戒区追越、超速航行等违章行为尤其加大打击力度。吴淞海事处也将积极参与到局08年对进出上海港的船舶开展大规模的船员操作性大检查,严格杜绝“本本”族和责任性不强的船员轻易走上船舶驾驶台。

截至目前,“正和6”轮已靠妥军工路码头,吴淞海事处将对该轮进行详细的安全检查并予以严肃处理。


利比里亚籍“FEDERAL MACKINAC” 轮、巴拿马籍“GL PRIMERA”轮被禁止离港

发布单位:天津海事局

【2008-02-21】

2 月19日上午,船舶安全检查站对停靠在新港26号泊位的利比里亚籍杂货船“FEDERAL MACKINAC”轮实施港口国监督检查时,发现该轮存在包括可滞留缺陷“应急消防泵不能为消防管路供水”在内的3项缺陷,对其采取了禁止离港的强制措施。应急消防设备是船舶消防中的重要设备,一直是港口国监督检查的重点项目。该轮于2004年建造,由德国劳埃德船级社检验发证。

2月20日上午,船舶安全检查站对停靠在南疆港七号泊位的巴拿马籍散货船 “GL PRIMERA”轮实施港口国监督检查时,发现该轮存在 “轮机员不能演示油水分离器工作正常,15PPM监测报警装置故障”在内的6个缺陷,对其采取了禁止离港的强制措施。油水分离器作为船舶舱底污油水处理的关键设备,对保护海洋环境有着重要作用,船舶应确保该设备处于良好状态。该轮于2006 年建造,由日本NKK船级社检验发证。目前,该轮正在对缺陷项目进行检查和纠正。


日照海事局依法滞留不适航柬埔寨籍“嘉禾”轮

发布单位:山东海事局

【2008-01-15】

为有效履行港口国监管职责,按照上级有关要求,日照海事局进一步加大对悬挂柬埔寨、伯里兹等黑名单船旗国船舶的PSC检查力度,近日,该局依法滞留了处于严重不适航状态柬埔寨籍“嘉禾”(JION)轮,并对其存在的违法行为进行行政处罚。

1 月9日,日照海事局PSC检查员对柬埔寨籍“嘉禾”(JION)轮进行了严格认真的安全检查,通过检查发现该轮安全状况很差,表现为管理混乱、救生消防等安全设备损坏、缺少严重等情况,检查中共发现缺陷34项,其中存在部分船舶检验证书过期、左右舷救生艇机均不能启动、应急消防泵不能启动、二层甲板至机舱的防火门变形严重、登船梯不安全等严重缺陷,不符合国际公约的有关要求,该轮已处于不适航状态。为保证人命财产安全,日照海事局按程序依法对该轮实施滞留,并责令该轮尽快纠正不适航缺陷。


黄骅海事局对外公布第五批“黑名单”船舶

发布单位:河北海事局

【2007-12-21】

12月20日,黄骅海事局向相关船公司下发了“关于公布第五批存在明显技术缺陷船舶名单的函”,并在黄骅海事局网和神华黄骅港船舶运输信息平台网上进行了刊登。

黄骅海事局抓住影响辖区通航安全的“人-船-环境-管理”中的“船舶”这一环节,通过VTS、引航员和现场监督等渠道,获取存在明显技术缺陷船舶的信息,在船舶进出港前由船舶安全检查员和资深船长(轮机长)联合进行动态评估,待确认缺陷消除后,方同意进出港口。

截至目前,黄骅海事局已公布了五期“黑名单”船舶名单,涉及国内外18家船公司和27艘船舶。通过此举,有效促进了船公司加强对所属船舶的安全管理,积极提供岸基支持,来港船舶也自觉排除事故隐患工作,为共建黄骅港“安全、畅通、文明”航区取得重大成果做出了贡献。

山东海事局ISM集中检查会战成效显著


发布单位:山东海事局

【2007-12-04】

根据港口国监督委员会决定,自2007年9月1日至11月30日,按照部局统一部署,结合辖区实际,山东海事局认真组织开展ISM集中检查会战。

本次ISM规则集中检查会战中,山东海事局共开展PSC检查114艘次,缺陷697项,单船缺陷6.11项;其中查出在ISM规则方面存在缺陷船舶52艘次,与ISM规则相关的缺陷88项,ISM规则运行良好率为54.6%,因ISM缺陷被滞留4艘;ISM相关缺陷主要集中在2550与2540两项。

为做好ISM规则集中检查会战,圆满完成会战检查任务,山东海事局共采取了以下措施:一是在各分支局举办了ISM规则集中检查会战培训班,并邀请中国船级社高级验船师讲授相关内容,为开展好集中检查会战工作奠定了良好的基础;二是把ISM规则集中检查会战与日常的港口国监督检查结合起来,调动全局PSC检查力量,科学合理选择目标船,严格落实各项检查目标与要求;三是主动做好服务,增强服务意识,切实做好船舶降滞工作。将ISM规则集中会战检查的内容纳入开航前检查范围之内,同时,将ISM规则检查的信息和内容及时向辖区国际航行船舶管理公司宣贯,不断规范辖区内国际航行船舶的安全管理体系的运行,做好应对国外ISM规则集中会战的准备工作。四是按照活动指南及时将检查信息录入东京备忘录港口国监督数据库,及时分析总结和调度,确保工作进度和质量。

山东海事局通过开展ISM规则集中检查会战,提高了辖区公司、船舶和船员执行安全管理体系的自觉性,促进了辖区水上交通安全形势的稳定。


天津港禁止两违章外籍船离港

时间:2007/04/12 来源:中华人民共和国海事局

本网讯 近日,天津海事局船舶安全检查站对查出不合规章的巴拿马籍散货船和伯利兹籍杂货船分别实施了禁止离港和滞留措施。

4月4日,通过亚太地区数据库(APCIS)资料显示停靠在天津港G14段的巴拿马籍散货船“GOLDEN WEALTH”轮目标因素值为107,风险等级为超高。天津海事局船舶安全检查站掌握信息后及时对该轮实施了港口国监督检查。检查中发现该轮存在左舷救生艇无法正常释放、应急消防泵原动机启动困难、机舱多数消防皮龙老化严重、油水分离器出口三通阀不能正常工作等多项重大缺陷。该轮已严重危害到海洋环境和海上人命安全,天津海事局船舶安全检查站依据国际公约和港口国监督程序对该轮实施了禁止离港的行政措施。

 4月9日,天津海事局船舶安全检查站对停靠在天津港G22的伯利兹籍杂货船“PERSIA”轮实施了港口国检查。检查中发现该轮存在机舱顶部开口不能保持风雨密、船上不能提供连续概要记录的NO.1,2和3、三副证书的船旗国申请在2007-02-02日过期等多项滞留缺陷。天津海事局船舶安全检查站根据国际公约和港口国监督程序对该轮采取了滞留措施。


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