送交者: 摇旗呐喊 于 March 13, 2008 23:30:58:
一艏取名“新杭州”的6000多吨的货轮昨天在台州近海沉没。该轮既未触礁，亦未碰撞，为何突然机舱进水呢？很有可能是尾轴封不良，导致密封失效。尾轴封这种零件必经船级社检验，故价格昂贵。如果为了省钱买便宜货，那可是拿生命去赌博了！
浙江在线台州3月13日讯(通讯员占茂鸿) 3月13日早晨6点14分，台州市海上搜救中心接到报警：一艘巴拿马籍“新杭州”货轮途径台州大陈岛东南海域时，在北纬28°11′，东径122°06′处因机舱进水沉没，船上23名船员弃船爬上救生艇在海上漂浮待救。
台州市海上搜救中心接报后，立即启动海上应急救助预案，迅速指令椒江海事处和玉环海事处的应急待命人员赶到码头分别登上“海巡1157”和“海巡1168”艇，火速赶赴出事海域进行指挥搜救；同时协调温州救助局、海警一支队、台州海洋渔业局以及社会其他救助船艇做好出海准备，并向在该海区作业的渔船和过往船舶发出航行通告，要求他们加强海面搜寻救助。9点18分，“海巡1157”冒着大雾赶到事发海域。此时的海面虽然风平浪静，但能见度不足50米，给搜寻工作带来非常困难。台州市海上搜救中心根据事发水域风流情况，进行周密而又迅速的部署，指挥搜救船舶以北纬28°09′，东径122°06′为中心，以5海里为半径进行搜救，再逐步扩大到10海里，展开细致、紧张搜寻工作。
经过严密、艰辛的搜索，终于在上午10点10分，23名遇险船员被“浙椒渔6119”船救起，在海上漂流了近7个小时的23名船员全部获救。11点10分，被救船员分别转接到“海巡1157”艇和海警艇上。下午13点40分，全部获救人员安全到达椒江码头，海事人员立即送上开水和热气腾腾的面条。与此同时，台州海事局又立即成立事故调查组，展开对此次沉船事故进行调查，目前，事发海域留有3艘船舶对现场进行监管。
据笔者了解，巴拿马籍“新杭州”轮，船长112.44米，宽18.1米，总盹6185，功率4996千瓦。本航次3月6日从天津港出发，装载9100吨钢板，开往越南；3月9日抵舟山港航修；3月12日14点从舟山港开航，3月13日凌晨2点50分航经台州大陈岛东南海域时，因机舱大量进水，无法控制，船上的船员比较紧张，全部来到甲板，在船长的指挥下，于3点30分弃船，18人爬上无动力救生艇，5人爬上救生筏，并迅速离开大船，在海上漂流，同时发出求救信号。据船长祝向阳介绍，由于海面雾大，发出的求救信号起不了作用，我们只要听到机器声，就用嘴巴拚命喊救命，决不放过被救的机会到了10点10分左右才被路过的渔船救起，真是不幸中的万幸，如果到了晚上，那后果是不堪设想的。