今天上午，专门为东方精工项目配套的四家韩国船舶配套企业在开发区大孤山船舶配套工业园同时破土动工。这些项目全部投产后，将对大连船舶制造业竞争力的提升产生重要的促进作用。大孤山半岛船舶配套产业基地初显雏形。

这四家企业分别是三工船机、熊川船机、东邦船机和极东船舶照明器具，全部位于开发区大孤山船舶配套工业园内，累计总投资额2140万美元，占地面积8万平方米。这四家企业主要为东方精工项目配套生产船用楼梯、船舶照明、船舶管道和船舶涂装。

开发区管委会副主任路刚、韩国东方精工株式会社社长徐钟锡以及四家配套企业有关负责人出席了联合开工仪式。

路刚对四家韩国船舶配套企业同时开工建设表示祝贺。他说，经过中韩各方的共同努力，四家船舶配套企业顺利落户在大孤山船舶配套工业园。今年又正值中韩建交15周年，这更为开发区乃至大连的造船业增添了更加绚丽的一笔。今后，开发区管委会将会继续一如既往、全力支持企业的发展，为项目顺利、快速、高质量地完成建设和早日投产保驾护航。

徐钟锡表示，虽然这四家船舶配套企业只是很小的工业生产商，但希望能以此为契机，为大连的造船工业以及地域经济发展做出更大贡献。

据了解，东方精工项目是由世界最大船舶上层建筑建造商——韩国东方精工株式会社与大连船舶工业集团共同在开发区投资建设，总投资2988万美元，设计能力为年产钢材8万吨，150个完整的船舶上层建筑以及其他船舶配套产品。目前企业已进入试生产阶段。这四家船舶配套企业建成投产后，将为东方精工加快生产进程发挥积极作用。

韩国造船业加速向大连转移

大连日报2007年4月18日报道：近日，4家来自韩国的船舶配套企业在大孤山船舶配套工业园同时破土动工。随着这些项目的开工，造船资材制造业在大连开发区大孤山半岛日益壮大，产业集聚作用日益显现，为我市造船业的发展提高提供了强有力的支撑。据介绍，在开发区大孤山半岛，已经确定的造船资材及配套产业总投资超过13亿美元，项目全部投产后年产出将超过100亿元人民币。

　　同时开工的4家船舶配套企业分别是三工船机、熊川船机、东邦船机和极东船舶照明器具，这些项目主要为大连东方精工船舶配套有限公司配套生产船用楼梯、船舶照明、船舶管道和船舶涂装。大连东方精工船舶配套有限公司是由世界最大的船舶上层建筑建造商韩国东方精工株式会社与大连船舶工业集团共同投资建设的。4个新开工的配套项目总占地面积为8万平方米，合计投资总额为2140万美元。这些配套企业的建设，丰富了大连开发区的造船资材组合，标志着我市造船工业在高附加值的船用配套产品国产化取得突破。

　　近两年来，大连市以大孤山船舶配套工业园为载体，有针对性地开展招商引资工作，有力地推进了世界造船工业逐步向中国转移的步伐，先后使韩国斗山船用发动机、东方精工、大洋商船等三大船舶配套企业落户大孤山半岛。以这三大项目为龙头，大孤山半岛船舶配套产业不断向上下游延伸，截至目前，已有13家造船资材项目相继跟进。仅仅围绕东方精工一个项目，船舶上层建筑专业制造企业就在大孤山半岛渐成规模，今后这里将逐步成为世界上最大的船舶上层建筑件和重型吊装设备生产基地。在产业园区化发展的基础上，针对性更强的招商方式，提高了开发区招商工作效率和招商工作质量，使新进项目更加符合开发区产业发展需要，从而实现了从招商到选商的转变。同时对于投资者来说，虽然园区的组合成员之间在经营上保持独立，但却可以通过原材料的共同采购、技术的共同开发等手段，最大程度地减少经营成本，最终达到共同发展、互惠互赢的目标，使大孤山造船配套产业的发展不断获得加速度。 大连日报2007年4月18日报道：近日，4家来自韩国的船舶配套企业在大孤山船舶配套工业园同时破土动工。随着这些项目的开工，造船资材制造业在大连开发区大孤山半岛日益壮大，产业集聚作用日益显现，为我市造船业的发展提高提供了强有力的支撑。据介绍，在开发区大孤山半岛，已经确定的造船资材及配套产业总投资超过13亿美元，项目全部投产后年产出将超过100亿元人民币。

　　同时开工的4家船舶配套企业分别是三工船机、熊川船机、东邦船机和极东船舶照明器具，这些项目主要为大连东方精工船舶配套有限公司配套生产船用楼梯、船舶照明、船舶管道和船舶涂装。大连东方精工船舶配套有限公司是由世界最大的船舶上层建筑建造商韩国东方精工株式会社与大连船舶工业集团共同投资建设的。4个新开工的配套项目总占地面积为8万平方米，合计投资总额为2140万美元。这些配套企业的建设，丰富了大连开发区的造船资材组合，标志着我市造船工业在高附加值的船用配套产品国产化取得突破。

　　近两年来，大连市以大孤山船舶配套工业园为载体，有针对性地开展招商引资工作，有力地推进了世界造船工业逐步向中国转移的步伐，先后使韩国斗山船用发动机、东方精工、大洋商船等三大船舶配套企业落户大孤山半岛。以这三大项目为龙头，大孤山半岛船舶配套产业不断向上下游延伸，截至目前，已有13家造船资材项目相继跟进。仅仅围绕东方精工一个项目，船舶上层建筑专业制造企业就在大孤山半岛渐成规模，今后这里将逐步成为世界上最大的船舶上层建筑件和重型吊装设备生产基地。在产业园区化发展的基础上，针对性更强的招商方式，提高了开发区招商工作效率和招商工作质量，使新进项目更加符合开发区产业发展需要，从而实现了从招商到选商的转变。同时对于投资者来说，虽然园区的组合成员之间在经营上保持独立，但却可以通过原材料的共同采购、技术的共同开发等手段，最大程度地减少经营成本，最终达到共同发展、互惠互赢的目标，使大孤山造船配套产业的发展不断获得加速度。

中国东北环渤海湾世界级造船基地现雏形

( 新华网沈阳１月２３日电)　中国东北环渤海湾岸线汇聚了国内外知名船舶企业，建立起了包括科研、生产、配套、维修在内较为完整的船舶工业体系，一个世界级的船舶产业带已经初步形成。

东北环渤海岸线大部位于辽宁境内，老工业基地辽宁作为造船大省，历来把船舶工业作为经济发展的重要支撑。近年来，在振兴东北老工业基地战略带动下，辽宁实施沿海对外开放战略，对环渤海湾造船基地的壮大起到了推动作用。

辽宁省对外开放办公室秘书长唐审非说：“这里已经具备了建造各种吨位的常规船舶、超大型油轮和高附加值船舶的能力。”

目前，辽宁拥有各类船舶工业园区６个，已经形成环渤海区域的３个造修船基地，即大连、葫芦岛地区的２个大型造修船基地，盘锦和营口地区的中小型造修船基地，初步形成均衡发展、错位竞争的格局。

辽宁省共有船舶修造企业２００余家，２００７年上半年，辽宁省规模以上船舶工业企业生产主要经济指标均创历史同期最高水平，实现造船完工量１４８万载重吨，同比增长５３％。

截至２００７年７月底，辽宁省主要造船企业手持船舶订单２０３７万载重吨／１９２艘，占全国订单总量的２０％，合同金额９４５．５亿元人民币，一些大型骨干造船企业的生产任务已排到２０１１年。

“目前，辽宁省造船工业的工业总产值、主营业务收入等主要经济指标紧随上海、江苏位居全国第三，行业发展势头强劲。”唐审非说。

大连船舶重工是这个区域最大的船舶制造企业，至２００７年上半年，公司手持订单１２３８万载重吨，已跃升至全球第４位，这也是中国造船企业首次进入该项排名全球４强。

随着船舶企业生产能力的提高，它们的技术水平也在提升，大连船舶重工和渤船重工两家企业新承接的超大型油轮、散货船、成品油轮和集装箱船等船舶都具有技术含量高、大型化和批量化的特点。

另外，这两家企业还承接了４艘３８．８万吨级矿砂船，这是迄今为止中国船舶建造史上最大的船舶，也是全球最大的环保型散货运输船。

“这标志着辽宁省大型骨干造船企业的整体实力进一步提高。”唐审非说。

大型船舶企业保持快速发展的同时，该地区中小船舶企业瞄准国际中小型船舶市场，进军船舶制造业。辽宁宏冠船业有限公司、辽宁船舶工业园有限公司、大连大正船舶重工有限公司、龙德船业有限公司已经成为辽宁省中小造船企业的骨干力量。

截至２００７年６月底，这４家企业手持出口船舶订单８５．７万载重吨／５２艘，合同额近１００亿元人民币。

船舶制造业的发展带动了配套产业的发展，目前辽宁省拥有各类主要船舶配套企业４０余家，主要船型当地配套率达２８％，船舶修理和改装实力雄厚。

全球最大的船舶上层建筑企业东方精工，世界第二大船用柴油发动机生产企业斗山发动机，以及主要从事船舶修造业务的大洋商船等船舶配套企业相继落户大连。被中国国内同业誉为“修船航母”的中远船务工程集团总部也移师大连。