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本报讯 今年上半年，山东省即墨市上百家原先单独经营小五金行业的商家已经迅速转行，专门经营起船舶绞车、舷梯、通导设备、甲板机械、防火隔热材料、船用门窗等船舶专用设备与辅件，同时也相继配备了送货服务和上门维修人员，扩大从业人员８５０名。 随着主体工程投资９亿美元的韩国马斯特大型造船项目开工建设和青岛造船厂着手搬迁至即墨市女岛港区，以及２００８年奥帆赛合作企业和各类帆船、艇（板）制造厂家陆续落户即墨市相关区镇，在胶东半岛已形成了以即墨为中心的集商务、赛项、旅游等大中小型船舶制造业基地，也催生了船舶配件服务业的迅速崛起。 目前，多数商家参与了青岛市和即墨市各种帆船赛项服务和船舶的维修更新与配件供应业务，使原先惨淡经营的市场红火得炙手可热起来。初步估计，仅已接手１０多亿美元的大型造船订单，即可为这上百家船舶配件服务商创造逾千万利润。随着即墨市各类船舶制造业规模的不断扩大，与其相应的配件服务行业将逐步辐射到周边其他沿海地区。
即墨马斯特造船项目正式签约2009年第一批船交付使用 青岛崛起新型船舶基地
9月23日，青岛即墨马斯特造船项目在即墨正式签约，这是山东省第一个中外合资的大型造船项目。该项目主要生产10万吨级油轮和集装箱船舶，2009年将有第一批船交付使用。这意味着，三年后，一艘艘巨轮将由即墨市女岛港驶向世界各地。
青岛崛起新型船舶基地
据了解，马斯特造船项目落户于即墨市田横镇女岛港规划区，由韩国马斯特重工业株式会社、青岛市企业发展投资有限公司、青岛造船厂和即墨市城市开发投资有限公司四方合资建设。一期投资1.95亿美元，将于今年10月正式开工建设，明年8月上线生产，2009年第一批船交付使用，投产后年造船12艘、110万吨载重。
作为该项目重要投资方的韩国马斯特重工业株式会社，计划与中方在青岛合资设立船舶设计公司，引进世界先进的船舶设计制造技术、经营管理技术和专业人才，在为马斯特提供技术支持的同时，面向国内和世界船舶设计市场为客户提供生产设计和船型设计。通过引进、消化、吸收和再创新，青岛造船业将由“青岛制造”迈向 “青岛创造”。
即墨市市长李宽端在签约仪式上指出，青岛已被确定为全国三大新兴造船基地之一，作为青岛第二大海湾的鳌山湾具有发展船舶制造工业的独特优势，青岛即墨马斯特造船项目又是四方优势联合，因此可以预见，在不久的将来，一座新型船舶工业基地将崛起在鳌山湾东翼，即墨乃至青岛造船业的发展将迎来一个崭新的时代。
造船企业相中鳌山湾
作为即墨造船项目的“吃螃蟹者”———韩国马斯特株式会社社长金容辉表示，他历经四年在中国考察了一大圈，最终确定在青岛“安营扎寨”，原因很简单，这里的投资成本低，且造船环境如物流、气候、水域等与韩国生产基地极其吻合。他相信韩国企业会陆续前往青岛进行实地考察，造船配套企业投资青岛只是一个时间早晚问题。
而在今年四月份的韩国“青岛周·即墨日”上，韩国50多家造船相关企业对青岛及鳌山湾表现出的浓厚兴趣印证了金容辉的这一说法。在会上青岛市副市长于冲说，世界造船业经历了二战以后从欧洲转移到日本，20世纪70年代又从日本转移到韩国这两个阶段。而现在，造船业又迎来了第三次转折———从韩国到中国。为承接这次转移，中国将在“十一五”期间重点打造上海、天津、青岛三大造船基地，而青岛是距韩国最近的基地之一。青岛还在规划中提出，到2010年造船能力要达到450万吨；另外，以青岛为中心的周边城市也将形成每年400万吨的造船能力，届时胶东半岛地区年造船能力将达到800万吨以上，可见造船零部件将在青岛形成巨大的市场。
拉动形成20万人新城区
青岛即墨马斯特造船项目的成功引进和建设，将使世界先进的滑道下水、整体设计等技术首次在我国得到应用。即墨市副市长顾枫告诉记者，该项目的落户对于加快缩短中国与世界先进造船技术的差距，提升山东省船舶设计和制造研发能力，加快造船及造船配件产业集群发展；对于优化青岛市船舶工业结构和产业布局、带动船舶配套企业发展、促进新一轮产业结构调整；对于加快构筑青岛新东部的产业支撑、促进东部20万农民群众增收致富，都将起到极大的推动作用。
依托马斯特造船项目，围绕加快把田横半岛周边区域打造成全省乃至全国重要的造船基地，计划落户女岛港规划区内的总投资6亿美元的STX船体分段制造、海洋工程平台制造和修船项目进展顺利，总投资8亿元的青岛船厂整体搬迁扩能项目已签约。到2009年这三大造船项目全部投产后，年实现产值100亿元以上，带动跟进配套企业150余家，安置劳动力5万人，将在田横半岛周边区域形成20万人聚集的新城区，拉动青岛新东部迅速崛起。
山东首个大型合资造船项目在山东青岛签约 新华网山东频道9月26日电（记者王海鹰）近日，山东省第一个中外合资大型造船项目－－青岛即墨马斯特造船项目正式签约。 青岛即墨马斯特造船项目落户于即墨市女岛港规划区，由韩国马斯特重工业株式会社、青岛市企业发展投资有限公司、青岛造船厂和即墨市城市开发投资有限公司四方合资建设，是山东省的重点外资项目。项目主要生产10万吨级油轮和集装箱船舶，一期投资1．95亿美元，将于今年10月正式开工建设，明年8月上线生产，2009年第一批船交付使用，投产后年造船12艘、110万载重吨。同时，韩国马斯特重工业株式会社与中方在青岛合资设立船舶设计公司，引进世界先进的船舶设计制造技术、经营管理技术和专业人才，在为马斯特项目提供技术支持的同时，面向国内和世界船舶设计市场为客户提供生产设计和船型设计。 据了解，这一项目的成功引进，将使世界先进的滑道下水、整体设计等技术首次在我国得到应用，对于缩短中国与世界先进造船技术的差距，提升船舶设计和制造研发能力，加快造船及造船配件产业集群发展将起到极大的推动作用。
首家日本船舶配件企业落户我市 李宽端会见日方代表 6月20日，青岛柏伽索斯金属有限公司落户我市西部新经济区，这是落户青岛的首家日本造船配件企业。市长李宽端当日在即墨宾馆会见了日方代表日本大洋制器工业株式会社取缔役社长岡室幸男一行。副市长李杰会见时在座并出席了随后举行的签约仪式。 青岛柏伽索斯金属有限公司是由日本大洋制器工业株式会社投资设立的日本独资企业，注册资金300万美元、总投资600万美元，主要生产船舶零配件及起重机零配件，预计今年8月份开工建设、年底投产，项目达产后年可实现销售收入1800万美元。这家企业的落户将进一步丰富我市乃至青岛造船及造船配件产业集群的内涵。 市长李宽端会见时指出，目前中国有大连、上海、青岛三大造船基地，其中以山东半岛的水深条件和气候条件最为优越，目前韩国前五大造船企业都选择了山东半岛投资。日本大洋制器工业株式会社此次投资即墨，是极富战略性的一项决策，从产业区位看，投资即墨其配套企业的半径是最优化的。同时，即墨与包括很多世界500强在内的在即日资企业的合作是愉快而富有成效的，他同时希望这次合作会成为日本造船及配件企业投资即墨的良好开端。 岡室幸男表示，日本大洋制器株式会社成立于1938年，已有60多年的发展历史，是日本知名的船舶零配件和起重机零配件生产制造企业，资金雄厚，技术先进，营销网络强大。此次对即墨的投资是慎重而富有战略性的一次决策，他希望青岛柏伽索斯金属有限公司在即会获得良好发展。 会见结束后，双方在市宾馆多功能厅举办了西部新经济区、大信镇人民政府与日本大洋制器工业株式会社签约仪式，副市长李杰出席仪式并致辞。
青岛船舶工业——开启产业大门 “松本”船业在完成奥帆委工作用船的订单后，一直筹划着把更多的游艇从主要产销地日本逐步扩展到美、英、澳等国家，记者在厂区看到，一批准备销往国外的游艇正在加紧生产中，董事长松本武也构思着在2008年奥运会前实现游艇制造1100艘。
奥帆赛的临近让青岛船舶工业迎来了更多的机遇，从奥帆赛“挖取”第一桶金的“松本”、“立行”两家船企生产效益得到明显提升，知名度开始插上“翅膀”传播到更多的国家和地区。
青岛船舶开启产业大门
事实上，青岛船舶工业在以奥帆赛和北船重工搬迁为契机实施产业集群以来，主体框架已构成造修船、海洋工程装备、船舶配套和游艇制造“四个板块”，33家规模以上船舶工业企业完成工业总产值64.66亿，五年后青岛将逐步建设成我国船用材料及配套设备集散地。
“借力”奥帆赛契机
“借力”奥帆赛契机，“松本”、“立行”两家造船企业可谓是先行者。
“奥运会影响力明显，作为游艇制造企业，通过与奥帆委合作使品牌知名度提升显著。”青岛松本造船有限公司董事长松本武表示，奥运会专用艇根据奥帆委要求，已建造艇长6.99米30艘、8.53米10艘，船速30节，抗风浪指标达到 2.5米，具备7小时的续航能力，足以保证全天奥帆赛的顺利进行。
而“立行”的帆船制造则更注重环保，据了解，从船用原料到成品都是环保产品，为体现绿色奥运理念，在车间采用“水幕式”喷烤漆，从而“绿色”地吸附浮在空中的粉尘。
在奥帆赛推动下，“松本”品牌逐步走向美、英、澳、俄等10多个国家，去年完成游艇制造100艘，预计2008年年中，计划完成1100艘玻璃钢船。目前，“松本”已建成独立航舰试验、试航码头，同时从国外引进TCM船舶龙门吊、激光数控切割机、树脂喷涂等高新技术设备。“运用日本的技术，欧美的设备，中国人的智慧，打造游艇业的全球品牌”，松本武表示。
产业集群框架初显
目前，青岛船舶工业以奥帆赛和北船重工搬迁为契机实施产业集群以来，规模迅速扩张，企业数量、资产总量和从业人员在全国22个主要船舶工业城市中分别列第11位、第8位和第7位。
截至去年年底，青岛市共有规模以上船舶工业企业33户，完成工业总产值64.66亿元，主营业务收入62.46亿元，实现利润3.31亿元，资产总额达到86.92亿元，相比以往分别增长97%、86%。
青岛船舶开启产业大门
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记者了解到，青岛市将依托海西湾、即墨女岛湾和鳌山湾、胶南灵山卫，建设海西湾、即墨和胶南三个船舶工业基地，同时近期将加快在建项目建设，尽快完工投产，形成船舶工业主体框架。
11个船舶工业项目进展中，海西湾造修船基地15和30万吨修船坞、曲轴、中海油海洋工程基地等5个项目的一期工程竣工投产。首艘10万吨级FPS0完成工程量的80%，首根曲轴将于今年5月交货，已生产FPS0上部模块1613 吨。船用与港口机械、海洋工程与特种船舶、低速柴油机等5个项目启动。海西湾造修船基地的30和50万吨造船坞、防腐防污工程二期项目已经开工建设， 2008年竣工投产。中海油海洋工程基地二期项目将于今年底竣工，三期项目4月18日举行奠基仪式，2008年完工……青岛船舶工业产业集群框架越来越明显。
配套产业之“门”开启
“配套产业开始逐步兴起，去年列入我市统计范围的规模以上船舶配套企业20户，完成工业总产值41.1亿元，利润总额2.5亿元。”市经贸委经济运行调控处处长朱祥庆表示。
在配套产品中，船用锅炉、船用风机国内市场占有率达到50%以上，去年生产船用锅炉967台、中速柴油机30台、风机5756台，另外，船用锚链、阀门、电缆、涂料、电气控制系统、管材管件等产品生产能力也得到提升。
除此之外，游艇制造起步，现有规模以上游艇生产企业5户，其中4户为近年来新建企业，主要生产豪华游艇、个人休闲艇、RIB快艇、作业艇、双体帆船及游艇喷气式发动机等近二十种产品，去年5户企业生产各类游艇500余艘，完成工业总产值7495万元，利润总额达1142万元。
近来，大型船坞、船台等“硬件”的增加，使得全市造修船能力明显提升，目前现有15和30万吨修船坞及10万吨级浮船坞各1座，万吨级以上船坞、船台、滑道各2座、5000吨级以下船台及修造船码头、滑道27座。
朱祥庆告诉记者：“去年完工船舶24艘共计6.82万载重吨，修船198艘，从2003年仅能修理10万吨、建造万吨级以下船舶，到现在可修理30万吨以下的各类船舶，建造10万吨级以下的散货船、多用途集装箱船、工程类船舶、军用舰船及海洋工程等，3年时间发展迅速”。 龙头企业“发力”
自然地理优势、规模企业总量、大型船坞数量、科研技术力量、产业链现状等先决条件，成为了形成产业集群的基础，然而，大型龙头企业的带动作用却直接关系着产业集群的发展进度，由此，青岛北海船舶重工有限责任公司承载的重任日渐明晰。
从一季度经济运行来看，北船重工各项经济指标再次“刷新”，完成工业总产值 37482万元，达到计划的108.79%，同期增长78.32%，新承接合同26亿元，同期增长4.3倍。首季修船生产累计完工修船21艘，其中1号修船坞同时进了两艘近300米长的大型集装箱船，改写了修船新记录。
北船重工宣传部林修平告诉记者：“新厂建设进度加快，2号、3号码头及西南围堰工程正在加紧回填，7号、8号码头主体工程一期经过15个月的紧张施工，于3月28日通过了由青岛市质量监督站和监理、施工等单位参加的联合验收，两座码头分部工程质量均评定为优良，外观质量得分率均达到93％以上。30万吨、50万吨造船坞挖泥工程正顺利推进，区域围档和临建办公房已基本建成”。
目前，首艘10万吨级西江FPS0已完成工程量的80%，亚洲最大的3万吨导管架下水驳船已于4月10日开工建造，计划2008年2月28日完工交船。
据介绍，3万吨导管架下水驳船，是北船重工与中船重工作为联合卖方继南海西江 10万吨FPSO项目后为中国海洋石油工程公司建造的又一海洋工程项目，该船为无人居住、无动力推进系统的专用甲板驳，主要为中海油在中国南海海域进行大型导管架安装服务，并可装载模块等其他大型物件。该船长235米，型宽52.5米，型深14.25米，最大载重量6万吨，投产后，可大幅度提高我国导管架运输、下水能力和国际市场的竞争力。
作为龙头企业的北船重工，承载着将海西湾造修船基地打造成世界一流的造修船基地，同时，也背负起国内最重要的船舶配套基地和民船及船用装备研发基地的任务。
朱祥庆指出：“海西湾造修船基地的建设，是青岛市打造船舶产业集群的突破口，而北船重工则扮演着发动机的地位，根据规划青岛船舶工业将围绕造修船、海洋工程装备、船舶配套和游艇制造‘四个板块’建设”。
五年内冲击120亿
预计到2011年，青岛船舶工业在建项目基本完工投产，年造船能力达到260万载重吨，海洋工程装备制造能力15万标吨，游艇生产能力达到1万艘，船舶配套产值达到70亿元，规模以上企业将完成工业总产值120亿元。
根据五年目标，船舶工业将结合龙头企业带动作用，引进船用泵、大型铸造锻造、民用船舶雷达、船用中厚板生产加工装置、船用阀门液压驱动控制系统和船用空调冷藏装置等关键配套项目，通过增添船舶工业产品种类、游艇制造等项目，提升本地配套能力，保持新经济增长点。
“构建船舶工业技术平台和人才培育平台，推进金属创新和品牌建设。”朱祥庆告诉记者，后期将重点引进国内外船舶设计公司、搭建人才培育平台，鼓励企业以委培方式与高校联合培养船舶工业中高级管理和技工人才。
此外，船舶工业品牌建设实现“破零”，市经贸委将计划培育一批船舶产品、配套产品争创国家、省和青岛名牌，2011年培育青岛名牌等两至三个，省市认定企业技术中心达到两家以上，实现青岛船舶工业品牌簇群。 如何才能经济的使用游艇 查看原文：http://www.luxee.com/htmlNews/2006/9/7/1008421.html 点击次数：7
1.避免长时间对发动机加热。一旦发动机运行平稳，就可以正常驾驶。
2.时常调整发动机，遵守安排的维修时间，由专业人士进行游艇的检查与调整。
3.当游艇面临不良条件时，一定要放慢速度。
4.时常维修螺旋桨，使其免于受损。
5.艇上不要载有不必要的重物。
6.当游艇遇到逆风或侧风时，要减慢速度。
7.确保游艇远离任何海洋植物。 中国国际航海博览会开幕 世界船艇制造商聚青岛 2007年05月25日 08:39 来源：中国新闻网
中新社青岛五月二十四日电 (崔武)今天上午，第五届中国国际航海博览会于此间银海国际游艇俱乐部开幕，世界顶级船艇制造商汇聚二00八北京奥运会帆船比赛地——青岛展示其主流产品。
据了解，本届展会以“发展奥运经济，打造帆船之都”为主题，采用水陆展示、动静结合的方式展示包括游艇、帆船、水上雪橇、水上自行车在内的水上运动产品。
据展会相关负责人介绍，本届航博会展示总面积达一点五万平米，其中，陆地展示面积一点三万平米，水上泊位十二个，是目前国内最大的国家级水陆结合船艇展。
国际化程度高是本届航博会的突出亮点，据了解，本届航博会吸引了众多世界知名品牌前来参展，国外品牌参展面积超过展会总面积的六成。法国最大的帆船制造商国际知名大企业贝内托公司、英国著名的豪华游艇制造商圣斯克国际游艇有限公司、法拉帝游艇公司、美国水星、美国索尼克、世界顶级豪华游艇制造商荷兰的JONGERT、傲翔游艇公司、澳大利亚黄金海岸公司、日本的雅马哈等国际知名企业将在本届航博会上展示其世界一流的技术和产品。
据了解，在航博会举办同时，主办方还将组织OP帆船比赛、奥林匹克帆船运动知识推广普及、帆船游艇试乘试驾等丰富多彩的活动。
本届航搏会为期四天，将于二十七日结束。(完) # 近期二手设备转让 # 标 题：日本二手游艇 # 新旧程度：7-8成新 # 有 效 期：2008-03-01至2008-06-01 # 详细描述：代理购买日本二手游艇、钓鱼艇，可以根据您的需要寻找适合您的游艇。强大的技术力量保证售后服务的完善，价格合理，使您以低成本享受到奢华的游艇人生。 |