1．政府工作报告将新型船舶自主化作为加快经济结构调整的重点之一。

2007年3月5日，国务院总理温家宝在十届全国人大五次会议上作的政府工作报告中，明确提及新型船舶的自主化工作，将其与百万千瓦级核电机组、超超临界火电机组一起，作为我国2006年加快振兴装备制造业、推进关键领域重大技术装备自主制造，从而加快经济调整的重要内容之一。这说明船舶工业成为我国装备制造业的一个重要产业。

2．大型船用曲轴锻件制造技术获国家“十一五”重点支撑。

2007年初，科技部发布了“十一五”国家科技支撑计划重点项目——大型铸锻制造关键技术及装备研制项目，大型船用曲轴锻件制造技术研究课题人选。大型船用曲轴锻件制造技术对提高我国建造能力和水平，保证船舶工业健康、快速发展，将起到关键作用。

3．《船舶生产企业生产条件基本要求及评价方法》正式颁布。

2007年3月23日，国防科工委正式颁布的《船舶生产企业生产条件基本要求及评价方法》，首次对中国境内船舶生产企业的基本生产条件和要求进行了统一规范。该办法从通用要求、管理要求、人员要求、计量检测要求、生产设施要求、生产设备要求等六大方面规定了各级各类船舶建造企业的基本生产条件和要求，并于10月1日正式实施。该办法有利于规范我国造船市场经济秩序，提高船舶建造质量，促进船舶工业健康发展。

4．海洋工程装备承接、建造取得重大突破。

2007年4月30日，我国迄今为止吨位最大、造价最高、技术最新的30万吨FPSO“海洋石油117”号在上海外高桥造船有限公司命名，并交付船体工程。2007年10月18日，外高桥造船公司承造中国海洋石油总公司3000米深水半潜式平台，这标志着我国海洋工程勘探装备建造由浅水走向深水。

5．船舶分段出口退税被取消，锚链出口退税率下调。

2007年7月1日，我国调整了部分商品的出口退税政策，其中船舶分段和非机动船舶原来享有的17％和11％的出口退税被完全取消，船用锚链和海洋平台系泊链出口退税率由13％下调至5％。取消船舶分段出口退税，有利于提高我国造船业的综合竞争力。

6．全国船舶工业工作会议提出推进战略转型，全面建设造船强国的方针。

2007年8月30日，全国船舶工业工作会议在青岛召开，号召船舶工业推进战略转型，把发展方向从主要追求做大向全面推进做强转变；发展重心从主要追求发展规模和速度，向更注重发展和效益转变；发展方式从主要依靠要素投入和数量扩张向更加依靠科技进步和提高效率转变；发展内容从主要偏重发展造船向促进造船、配套、海洋工程装备协调发展转变，全面建设造船强国。会议还发布了《船舶科技发展“十一五”规划纲要》、《船舶配套发展“十一五”规划纲要》和《全面建立现代造船模式行动纲要(2006～2011年)》。

7．我国自主设计、建造的首艘8530TEU超大型集装箱船交付。

2007年9月8日，沪东中华造船(集团)有限公司自行设计、建造的我国首艘8530TEU超大型集装箱船“新亚洲”号交付，使我国成为世界上第四个具备自主设计、建造超大型集装箱船能力的国家。

此外，我国建造的第一艘1万TEU超巴拿马型集装箱船2007年12月24日在南通中远川崎船舶工程有限公司下水，刷新了我国造船业承造高箱位集装箱船记录。

8．长兴造船基地首制船交付，我国三大造船基地建设进展顺利。

2007年12月18日，中船江南长兴造船基地首制船16400吨化学品船交付，标志着长兴基地三号线生产流程全面打通。此外，中船龙穴造船基地民船项目一期工程可行性研究报告和青岛海西湾造修船基地建设项目可行性研究报告也在2007年获得了国家发改委的批复。

9．中船集团公司利润超过140亿元，继续位列十一大军工集团公司之首。

中船集团公司2007年造船完工655万吨，承接新船订单超过2300万吨，手持船舶订单超过5000万吨，实现利润超过140亿元，三大造船指标继续稳居世界造船集团第二位，利润继续位列我国十一大军工集团公司之首，并实现了核心民品主业上市。

10．我国承接新船订单超亿吨，位居全球第一。

我国2007年全年承接新船订单突破1亿吨大关，超过韩国，跃居全球第一，并成为世界造船历史上首个年接单量突破亿吨大关的国家。此外，我国手持船舶订单、造船完工也创新高。2007年堪称造船业的“中国年”。

（来源：中国船舶报）